实际上，飞机的基本操作原理是来自于伯努利原理的，其适用范围是在于流体。注意是流体，而不是仅限于气体。气体是流体，而水也是流体，所以即便升降舵已经沉入水中，实际上，在升降舵的操纵依旧可以产生舵面效应。
只要有舵面效应，徐苍就不能放松于任何对于操纵的输入把握，尤其是在此刻极其关键的时刻。
徐苍非于凡人的一点在于，他或许会犯错，但是他是能从错误中及时醒悟过来的。之前畏惧于水上迫降是这样，如今蒙蔽于体感错觉也是这般。
在一开始的瞬间判断失误后，徐苍只是稍稍动了一下驾驶盘。但是，那种根植于灵魂之中的直觉，那种护佑他在无数危险境况中存活下来的天才灵光陡然乍现出来。
几乎就是在顷刻之间，在于那生死边缘的徘徊中，徐苍已经半步踏入死亡领域中，并且将携于飞机中上百条人命一同坠入下去。可那乍现灵光让徐苍好像看清了自己的行为，看清了前方到底是什么。
“错了！？”
于那无尽黑暗，无尽感官隔绝之中，徐苍于此境之间竟然分出精神明晰了周围种种。
由于水流阻滞而带来的飞机减速从而产生的下俯错觉！
没错，就是这个！
徐苍捕捉到了直觉中让他悚然而惊的原因，也将那只踏入死亡的脚步缩了回去。
他的反应是如此之快，在念头产生的一刻便已经有所行动。刚是运动的右手稍是停顿了一下，接着以更为轻柔的动作往后带。此刻，海水已经淹没了徐苍的下肢，他能感受到飞机的速度已经越来越小了，很快，很快飞机就要停下来了，之后便是决定上百条人命的决定性的撤离时刻。
徐苍已经做得非常完美了，他的天才已经得到了体现与验证，但是他也挡不住海水会从驾驶舱的门缝中渗透进驾驶舱中。驾驶舱舱门并非是严丝合缝的，在其下方与地板接合处是有空隙的，在庞大的水压下，越来越多的海水会从这里渗漏进客舱之中，以大大减小飞机漂浮的时间。
不过，这一切已经不是徐苍可以决定的了。
不消片刻，驾驶舱中的积水就已经淹到了徐苍的下肢，而且水面还在持续性太高。风挡破裂所形成的漏洞太大了，水可以毫无阻碍地进入，即便在大姿态下，溅落进来的水也是海量的。
在念头转动的片刻，徐苍手臂处就已经沉入水中，但是他能感觉到飞机的速度已经很小了，离完全停住已经很近。
“记住，不管如何，不要打开驾驶舱舱门。”就在水面不断抬升的当口，徐苍说出了他最后一个指令。
机长此刻低着头，在海水狂涌而出时，他一样是睁不开眼睛了，甚至连听力都受到了影响，但是他还是接收到了徐苍的指令，并将之牢牢印刻在了脑海之中。
这是作为飞行员的责任，他必须铭记住！
水的阻力非常之大，况且在大姿态下本来就会增加阻力。不过在数秒之后，飞机便已经完全停在了水面之上。
在飞机停下的一刻，原本是该由驾驶舱发布撤离指令的。但是，此刻驾驶舱中已经被水淹没大半，徐苍的胸口以下都已经浸在水中。在这种情况下，飞机的中央控制台上的通讯面板自然是使用不了的，自是也无法发布撤离指令。
不过，此前徐苍就与乘务组完成了沟通，一旦飞机停住，由乘务组自行组织撤离。
由于飞机在增压性上的要求，所以整个飞机机身的密封性还是相当不错的。实际上，飞机的后半机身已经完全淹没在水中了，但是在客舱后半部分还没有特别明显的淹水。
“所有乘务员各自前往应急出口，组织撤离！”头等舱乘务员代替乘务长发布了撤离指令。
原本她是用旅客广播的，但是应该是飞机电子舱受到海水浸泡，影响到了内话系统，即便客舱并未遭受到海水淹没，但是旅客广播系统根本用不了。无奈之下，头等舱乘务员只能扯着嗓子往后面喊过去。
好在在此前迫降成田机场的时候，徐苍特意让头等舱乘务员与其他乘务组员进行提前沟通，内容就包括陆上与水上的撤离程序。
不得不说，有准备跟无准备的撤离还是有着极大的差距的。至少在提前核对对程序后，后舱的那些资历稍浅的乘务员也没有表现出过于慌乱的神情，差不多在已经相对合适的情绪反应中履行着自己的责任。
或许是因为看到后舱的淹水情况还不算特别严重，这无疑是一个不错的兆头，这说明飞机的密闭性不错，相应的，给予她们撤离的时间应该也会相对充裕。
不管怎么说，水上撤离的难度都要比陆上撤离高很多，要是有极大的时间压力。如果在时间压力的影响下，她们的操作与程序真不一定能如现在这般顺畅。
按照之前计划的，此刻是打开了两个翼上紧急出口，人员都该是从翼上的紧急出口下去。负责这两个紧急出口的乘务员在一番操作后，直接将舱门的紧急操作把手拉出，两个翼上舱门直接从机身上脱离掉落进水里。
翼上出口顾名思义就是舱门口正对着大翼。按照正常的撤离流程，不少前期出来的乘客可以先行站在大翼之上，之后再比较从容地跳上救生筏，有没有落脚点，撤离的难度还是不一样的。
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