尽管纳粹空军的MIG-9战斗机的性能不如华约的J-11，但由于德联大力加强了情报管制，使得中华帝国的特工难以获得MIG-9的真实数据。这样一来，中华帝国军方便难以判明MIG-9战机的战斗力，加上德联空军大规模生产MIG-9战机，并迅速装备给北约各国空军，这令中华帝国军方认为MIG-9战机已经具备了对抗J-11A/B系列战机的能力。
作为同纳粹空军MIG-9战机的对抗，中华帝国空军批准研制新型战机，并要求在未来十年内具备争夺制空权的优势。
二战后，中华帝国充足的财政收入保障了对空军装备加速现代化更新。各大航空公司都看好未来喷气式飞机领域的发展前途，因此纷纷投入巨资进行开发研制。两次世界大战最终都未能将德国彻底打垮，这让他们将目光瞄准下一场世界大战，即华约和北约两大军事集团的最后决战。
当中华帝国军方的军备扩充法案出台后，中华帝国同德联之间的大规模军备竞赛也随之拉开序幕，这些航空巨头们自然不想错过这个大餐，于是竞争日趋激烈。
最终，经过中华帝国空军装备委员会的十几轮审核，江南重工集团的WP-15喷气式战斗机以性能出色，造价低廉的大比分优势击败了中华帝国其他七个航空工业巨头，入选中华帝国空军五十年代制式装备名单。
根据中华帝国战后装备发展条例，中华帝国陆海空天四军在和平年代的装备更新速度为每十年更新一次，战时根据实战需要另行制定。因此江南重工的WP-15喷气式战斗机将在光华五十年至光华五十九年这十年间成为中华帝国空军的主力战机。
WP15能够杀出重围获得中华帝国空军的认可，主要是因为该机搭载了4门20毫米机炮。在空军的试验场上空，WP15战机在同对手进行空中格斗时，其4门20毫米机炮打败了配备6门12.7毫米重机枪的来自皇家重工的种子拳手K-40战机。
在空战演习中，WP15的20毫米口径特种炮弹给K-40造成致命打击，一至两发该炮弹即可将K-40摧毁。反过来，K-40的12.7毫米机枪多次击中WP-15战机，最多的一次累计133发，但等到WP-15降落后，机师们为其检查时却惊人的发现WP15的结构性依然完整，飞行员理论上依然安全，战机的防护性能极为出色，观看对抗演习的空军司令部官员们为该机的出色性能喝茶。
在最后的评估报告上，空军委员会认为德联的米格9战斗机已经安装了37毫米机关炮，认为K40的12.7毫米重机枪已经无法满足实战需要了，因此采纳了WP15。
WP-15入选中华帝国空军五十年代主力战机后，其在中华帝国空军战斗序列里的编号为J-15。原本是要赋予它J-12的，考虑到对西方世界的真真假假战略迷惑才放弃的。这样会造成德联空军会认为中华帝国已经完成了J-12、J-13、J-14几款战机的研发，给他们造成无形的压力。
J-15作为中华帝国空军战后第一款喷气式战机，为了对抗德联的MIG-9，已经支援前线盟友所需，中华帝国空军累积装备了4000多架，成为中华帝国空军在五十年代的主力战机。
J-15战机相比较J-11战机而言，发动机性能大幅度提升，采用1台WJ65-16A涡轮发动机，推力达34.3千牛。其翼展11.91米，机长11.07米，机高4.24米，采用后掠翼布局，航速达1100公里每小时。而其设计采用了大量的镁铝合金材料，空重只有5992千克，满载燃油航程可达2240公里。尤其配备的四门20毫米机炮，备弹1000发，火力极为凶猛，其搭载的雷达系统等各种电子战系统比J-11都先进很多。
J-15战斗机被用来压制北约的MIG-9战机，但实际上包括德联随后研制的ME350、JU-18、FT-33等喷气式战斗机都不是J-15的对手，在五十年代的外高加索局部战争中，华约的J-15战机单机创造了击落北约战机77架的世界纪录，令J-15战机一跃成为五十年代的国际明星，除北约外的全世界各国都积极购买这款战机，直到其停产时，累积出口了两万多架。直到八十年代末，在落后的非洲地区依然能够看到这种战机的影子。
就在J-15战机入选中华帝国空军的同时，竞标失败的皇家重工集团将另外一款K-14战机交给海军装备委员会进行测试并获得了通过，成为中华帝国海军航空兵在五十年代的制式舰载战斗机。
K-14获得海军航空兵舰载战斗机命名委员会命名为F-12，以取代海军航空兵现役的F-6野猫舰载战斗机。
F12舰载战斗机相较于F6舰战在整体性能上大幅度提升。该机于光华四十六年开始研制，原编号K14-UBK。光华四十七年三月原型机首次试飞，两年后正式交付中华帝国海军使用。
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