工人们非常有效率的将铝合金板在仓库里整齐摞成了三十五垛，现场负责人带着吴良一一清点过后还贴心的额外附赠了十吨铝板以满足运输到全球不同地区的重量差异，对于这样白送上门的物资吴良完全没有抵抗力，不管用不用得上痛快的收了下来。
付款时吴良的大土豪派头让厂家负责收款的负责人大吃了一斤，居然从不起眼的MINIMark II后座上拖出两个旅行包，直接用现金买单，让等着去银行转款的现场负责人有些措手不及，为了把货款尽快清点出来不得不从车队里抽调了不少可靠壮丁来进行一项大家都比较喜闻乐见的活动----那就是数钱！
好在日元货币币值够大，一捆大钞就是一百万，全部的货款也不过两百多捆罢了，厂家的现场负责人带着七个装卸工人来回数了三遍也没花多少时间，确定了货款分毫不差之后负责人特别殷勤的向吴良递过了一张贴有金箔的特制名片，宣称以后再需要铝合金制品的时候可以给吴良最为优惠的八八折。
以后用不上铝合金的吴良对这个优惠额度有些不可置否，试探性的向负责人询问了一下能不能代为联系一下高屈服度船用钢和高强度航空级铝材。结果还真不错，现场负责人居然一口就应下了两百五十吨的航空铝材，并且直接给出了九五折的折扣，打完折每吨八十万零七千五百日元，总价给抹了个零只需要两亿日元可以。
船用钢板厂家虽然不生产不过愿意代为联系一下。
考虑到耐腐蚀、耐压等因素特种船用钢的生产在八十年代可是不折不扣的高技术产品，能生产的钢铁厂家并不算少可八十年代正是日本造船业最为发达的时代，生产出来的产品供不应求，单位售价要比铝合金板高出大约百分之四十以上，以吴良需要的AH36以上型号的高强度钢板来说每吨的报价在四十万日元以上。
见联系上了货源，吴良第一时间就下了八百吨的订单，虽说跟那些大型造船厂动不动就是五千、一万吨的订单没法比，可是吴良这种现金支付的客户还是比较受一些急需资金周转的企业欢迎的，负责人拍着胸脯表示马上就去代为联系，七天之内肯定能够准备好，让吴良只需要准备好钞票在仓库等着就成。
每吨四十二万，八百吨就是三亿三千多万日元，再加上价值两个亿的铝板这就需要五个多亿的现金，给吴良带来了相当大的资金压力，如果几天后的金币卖不出个好价钱的话就要出现赤字了。
送走了装卸工人们以后，吴良在仓库里拿出计算器看着像流水一样花出去的大笔资金急得直挠头，这可真是不花不知道，钱到用时方恨少，神啊！就不能赐我一只好宰得肥羊让我过渡一下？
头痛的计算了了一下，发现摆在自己眼前的只有拆东墙补西墙这一条路可走，除去五百多万的美元需要当做定金先送到教授那以外，剩下的三百万里要先拿出两百多万兑换成日元去支付第二级结构强度所需的金属材料费用，等把金币出手以后再兑换美元回头支付各型发动机的尾款，两头兑换必不可少的带来了不少损耗，不过没得选的吴良也只能咬牙接受下来，期待着金币能卖出个好价钱了。
算得再多除了头疼以外完全无助于现实，吴良索性计算器一丢大门一锁，先往空间里装起了铝合金板，放出了游艇以后的储物空间空出了两千多立方米的空间出来，一次性就能将仓库里所有的一千多吨铝合金板全部带走，由于采购的都是大张的铝合金整板，所以收起来比较简单一走一过间就清空了仓库。
这一幕要是让刚才还在辛勤工作的装卸工人们看到一定会把吴良抓起来好好吊打一顿，你丫有这么方便的手段何必还要折腾我们这些赚辛苦钱的体力劳动者，把货给你运过来你自己上车收多好！
连厂家附送的十吨铝合金板材也一起收了起来，吴良亲自把仓库锁了起来，前脚才大张旗鼓的运进来一千多吨货，后脚无声无息就从仓库里消失了？歪斗秀的狗仔们最喜欢这类都市怪谈类的新闻了，肯定会跑来一探究竟的，吴良可不想在身后多出几只随时盯着你的眼睛，灭口可是件超级辛苦的事好不好！
小心翼翼的在仓库附近检查了一番，没发现有什么可疑人士，算是省去了善后的麻烦事。开车先跑了一趟港务管理处，好说歹说才算是买回了两套港务工人的制服，吴良表示光着身子干活不知道为什么总是感觉后背别是菊花有点冷，可能是自己修炼程度不够的原因吧！（作者菌：喂！变态，你到底跑去修炼了些什么东西啊！再修炼下去会招来河蟹神兽的说，赶紧给我打住！）
回了拆船厂之后第一时间换好了衣服，将飞行员制服整理干净放回了商务机驾驶室，说不定什么时候就能穿出来再装一波十三的好东西必须要小心收好。
把铝合金板材一张张的整齐码在了水槽的周围，八百吨的铝合金板将水槽的两侧给堆出了一米高的合金垛。随着奖励点的划拨，一道比升级悍马时亮出许多倍的闪光霎时亮起，已经有过几次升级经验的吴良这会明智的提前戴好了墨镜，完整的看清楚了升级的全过程。
随着骤然亮起的闪光，游艇两侧水槽上整齐摆放的铝合金板就像是被火焰喷射器烤过的巧克力，直接就变成了一大团液体悬浮于游艇的正上方，随着液体团的流动越来越迅速，体积变得越来越小，当最终变成原本体积十几分之一的一小团银色液体之时，缓缓的融入了游艇的船体之中。整艘游艇好像套上了一层轻薄的金属膜（安全那啥么……），开始了不断地轻颤和变形。
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