这种曾经在第二次世界大战期间绽放光彩,将大量伞兵空投到敌方阵地的飞机,最光辉的岁月是1946年至1958年,但是早在三十年前,就因为内部资金问题公司重组为“麦道”,并正式宣布全线停产。
换句话来说,这架展现在他们面前的客机,最起码也有三十年的悠久历史!
看着飞机外舱上,一块随风抖动的漆皮,还有那些星星点点遍布整个机身的黄褐色铁锈,一想到要在没有配备降落伞的前提下,搭乘它飞上几千米高空,就连师少鹰这种胆大包天的人物,都感到一阵心惊肉跳。
刚刚走上客机的架梯,师少鹰脚下就传来一阵“喀吱”、“喀吱”仿佛不胜负荷的金属呻吟,还好师少鹰处惊不乱兼之身手了得,他伸出双手按住扶梯护栏,用力一撑硬是越过最后几个台阶,以乳燕投林般的漂亮动作直接飞进机舱。
随着师少鹰这个体重一百多斤的男人飞落下来,师少鹰可以清楚的感受到,这架庞然大物竟然明显的一沉一顿,紧接着在机舱里传来“哗啦”的一阵乱响,一个看起来稳如泰山的航空椅椅背竟然直接向后躺倒。
所有人的目光都落到了师少鹰的身上,看着那个轰然倒塌的航空椅椅背,师少鹰高举起双手,放声叫道:“不关我的事,我都没碰到它呢。”
还是走南闯北见惯风浪的司空伯文比较镇定,她不动声色的和师少鹰擦肩而过,走到了飞机尾部的最后一排,这里的航空椅紧靠机舱,就算是年久失修,也绝不可能发生椅背倒塌的事故。她大模大样的横坐在上面,赫然是用软座的价格,享受了卧铺的待遇。
看到师少鹰仍然傻傻的站在那里,她嘴角微微向上一挑,“现在国家级航空公司早已经对索马里禁飞,还敢指挥飞机往索马里战乱地带钻的,都是平时客源不足,只能富贵险中求的私人小型航空公司。想想在我们中国专门跑边远山区,一天只有一趟的公交车吧,它们在本质上来说,并没有什么不同。”
师少鹰不由哑然,眼前的这架老古董式飞机,和那些早已经过了报废期,却依然活跃在中国群山之中的公交车有着异曲同工之妙。问题是,汽车半路坏了大家还能下来等第二天的车,如果实在不想等,也可以开动“十一号”走路回家,这飞机要是半空坏了,他师少鹰就算是有三头六臂,也没有办法带着司空伯文在半途换飞机,或者索性是自己张开双臂飞到目的地吧?!
航空椅的椅背都能被推倒,安全带当然早就消失在历史的长河当中,不过司空伯文绝对是身经百战的专家,看着她笑盈盈的用一根登山绳把自己固定在一张椅子上,师少鹰心悦诚服的对着司空伯文伸出了一根大拇指:“高,实在是高。”
飞机的四台发动机,只有三个还能正常运作,不过还不错,至少是三个,而不是一个。长长的螺旋桨叶片越快越快,发出隆隆的轰鸣,司空伯文在这个时候,已经先知先觉的取出一只mp3,把耳根塞进了耳朵里,她一边听着歌,嘴里还一边嚼着口香糖,据说这样能保护耳朵。
道格拉斯客机在三台发动机的推动下,嘶吼着在跑道上冲刺,最后,这架道格拉斯客机,竟然真的飞起来了!
师少鹰坐在飞机最后一排靠窗户的位置,任由司空伯文把他的大腿当成了最舒服的枕头,他只是瞪大了眼睛,死死盯着窗户外面。并不是他喜欢欣赏外面一成不变的风景,如果飞机真的飞到大海的上空突然失控一头栽下去,他至少还能知道距离飞机坠落地点最近的岛屿在那里。
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