敏儿声称缠足事件给她幼小的心灵造成了严重的创伤，楚哥哥必须带她上街玩，才能弥补这一重大伤害。
今天是旬日，楚风也想上街转转，每天晚上到学校培训教师，白天处理琉球政务，忙得连轴转，再整天想事儿，搞得脑子生疼，该出去散散心了。
总督府门外的大街上，建筑工人们正在铺设路面，他们先在路面基层均匀的垫上一层碎石，再填上一层三合土，最后用五头牛拉一个八千斤重的圆柱形生铁滚子，把路面夯实、压平。
以往修筑夯土路面，都是几名工人用木杠子抬起大石锁，突然抛下，利用重力把路面砸平，楚风发现这种方法非常消耗人力，就用后世压路机的原理，让钢铁厂拿生铁浇铸了五个大铁滚子，用牛拉着来回滚动，圆柱形滚子与地面接触面积很小——纯理论上甚至是一条线，八千斤的重量集中在这么小的面积上，单位压强非常高，比抛石锁压得更平、更细。
而且抛石锁是用人力往上抬，为克服重力需要人力做功，消耗能量大；而牛拉着铁滚子，是在地面上滚动，不必消耗能量做重力功，几头牛拉着轻轻松松，很快就能压平一大片路面，效率不知提高了几十几百倍。
宝岛风大、雨多，泥土路面晴天扬灰、雨天满地稀泥，出行十分不便。受郑发子修建从煤矿到钢铁厂大路的启发，楚风决定用三合土铺设琉球的城市道路，比起水泥，三合土价格便宜多了。
为了三合土，顺带推广了蜂窝煤。以泥土、煤粉混合为基料，船场产生的大量锯木面、碎木渣也不浪费，送到窑里碳化，掺进基料中。用铁做成罐头大的盒子，另做一个盖儿，上面焊着七八根圆铁条，生产时基料放进盒子，再把盖子扣上一挤压，中间有圆洞洞的蜂窝煤就做好了，风干就能用。
推广蜂窝煤不仅方便百姓，烧过的炭渣被收集起来，打碎了再添上熟石灰和泥土，就是三合土了。土中含有少量二氧化硅和三氧化二铝，熟石灰即氢氧化钙，它们发生反应，生成不溶解的水化硅酸钙与水化铝酸钙，将三合土中各种原料颗粒胶结起来，提高了强度和耐水性，得到近似水泥的效果，虽然不能用来建筑房屋，但做建筑桩基、夯土路面，成本低而效果好。
楚风带着敏儿走出中门，两侧的卫兵啪的一下脚跟并拢，左手持矛，右手握拳于胸前行礼，筑路的工人们也停下手头的工作，有点好奇的打量着这位年轻得不像话的大人物。
朝他们微微点头，算是打过了招呼，楚风带着敏儿在街上信步闲逛。还没走上几步，就听得背后有人叫喊：“楚大人，总督大人，请留步。”
郑发子到总督府办事，他坐着两个土人抬的滑竿，居高临下，一眼就看见楚风越走越远，连忙催促土人，呼哧呼哧的抬着滑竿，飞跑来追。
楚风立定脚步，郑发子翻身跳下滑竿，双手打拱、弯腰九十度行了个鞠躬礼，“总督大人，四轮车已经造好了，大人从泉州带回的马匹，能不能卖些给小人？”
郑发子用高炉炉渣和炒铁炉的煤炭渣，加上石灰、粘土，铺好了从煤矿到钢铁厂的道路，使用两轮板车拖煤炭，靠土人拉车，比扁担挑、背篼背，效率提高了三倍。
楚风见了两轮板车，就想起了四轮车，提醒郑发子一句，他立刻明白过来，打造了好几部四轮车。
和跑到宋代以后“发明”高炉一样，想在东周以后发明四轮马车的穿越者又要失望了。春秋早期秦国墓葬就出土了青铜四轮马车模型，现存于甘肃礼县博物馆，只不过，那时的四轮马车只有一个用途：国君死后出丧，运送灵柩。
秦代，技术简单的骑兵，淘汰了不能适应复杂地形的战车兵，同样，需要良好路况的四轮车也被适应山路、造价便宜的两轮车取代。但现在，琉球用三合土修筑的路面非常平坦，正好让载重量大的四轮车一显身手。
柞木做轮圈，为了耐用，外包一圈铁，辐条用坚实的灌木火烤加工后制作，木板榫接成货厢，失蜡法铸造轴承——东汉时智慧的炎黄子孙们就已经大批量制造铁轴承，1974年在河南渑池汉魏窖藏出土的铁质轴承共480件，到了宋末，这完全不成为技术障碍。
唯一需要改进的就是转向装置，四个轮子的车，比如后世的小汽车吧，转弯的时候两只前轮必须朝一个方向偏，才能转弯。楚风为四轮车设计的转向装置，是车子底部靠前的地方加个可转动的轮盘，车轴连接在轮盘下面，可以左右转向；车辕不是连着车身，而是连着一个和车轴平行的横杠，横杠左右各有轴套和车轴相连。
这样当前方的牵引力改变方向时，车辕通过轴套，改变车轴的方向，也就使得车轮朝牵引力的同一方向转动，实现四轮车的转向。
郑发子造好了四轮车，就盯上楚风从泉州带回的那批阿拉伯马，毕竟用马拉车，又比雇佣土人划算多了。
不过楚风是不可能答应他的，“那批战马我有用，不能卖给你。再说你也买不起，买了也用不起。”
郑发子今非昔比，包下开采煤矿、硫磺两事，又从事和土人的贸易，家中铜钱数千贯，雇佣汉人二十多，土人三百余，俨然是琉球的一大富商了。楚总督于他有救命之恩，扶助致富之谊，交情非浅，可说什么买不起、用不起，也太瞧不起人了吧？于是脸上就有不相信的神色。
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