成都，成飞集团。
歼20改进项目。
作为这个项目的负责人杨大成，正和东唐航天集团的一众研究员讨论着，另外还有银河航天工业集团的不少人也在。
之所以有航天系统的人在这里，主要是成飞集团脑洞大开的结果，火箭发动机上歼20。
“杨总工，你们要的发动机我们已经给搞定了。”东唐航天工业集团的黄勤学将一份文件递给杨大成。
“哦！真是太好了我们现在是万事俱备只欠东风了，你们的发动机带来了没有?”杨大成连忙一边翻看文件一边问道。
黄勤学指着不远处的集装箱说道：“带了，一共是四台，不过火箭发动机的动力非常强大，歼20机体可以承受得住不?”
“我们已经改造加强了，用了不少碳纳米管复合材料，飞机空重比之前还轻了一些，现在就看你们的发动机了。”杨大成说道。
这就是一个大系统工程的带动效果，事实上航天系统在质量投射器、宇宙飞船研发过程之中，会诞生出一些可以应用在其他领域的技术。
而作为和航天系统最接近的航空系统，他们就是第一个受到技术辐射的两者在很多技术上面是共通的。
比如宇宙飞船上面可以重复利用的氢氧发动机，比如宇宙飞船上面的抗辐射干扰技术等等，这些技术都可以应用到飞机上面。
杨大成翻完了文件之后，转过身向助理吩咐道：“让人把集装箱拉到里面去，准备将发动机装上去。”
“好的。”助理连忙去安排这件事。
“我说杨总工干嘛这么着急，发动机装上歼20至少需要两三天时间，你就不请我到你们食堂吃饭?”黄勤学指着手表调侃道。
杨大成一看时间已经12：24了，顿时反应过来：“是我疏忽了，马上安排吃饭。”
“那我就不客气了。”黄勤学笑着说道。
“你们不嫌弃成飞食堂粗茶淡饭就好了。”杨大成一边带路一边说道。
黄勤学走着走着突然想起什么，从公文包里面取出一份清单递给杨大成：“不过蹭饭归蹭饭，你们那四台发动机得给我们报销一下。”
“哈哈，肯定报销。”杨大成笑哈哈的将清单收下。
尽管双方都是国企，但是亲兄弟明算账，四台发动机总造价可是高达6000万华元，当然这是第一批次制造的，包含了很大比例的研发费用，如果进入大规模量产阶段，一台成本可能在200～300万华元左右。
火箭发动机比涡扇发动机结构相对简单粗暴，加上目前宇宙飞船采用的各种新技术新材料，那就更加的简单粗暴了。
杨大成带着黄勤学等人去吃饭，而集装箱则被拉入成飞的飞机组装车间里面。
巨大的组装车间里面，很多工人和研究员都在忙碌着，而一架没有安装发动机的歼20，正静静地停放在组装车间里面。
由于要改装氢氧发动机，不仅仅是更换发动机系统的问题，还燃料系统的问题。
国内氢氧发动机使用的燃料是氢固体燃料，而歼20的燃料箱体积是12.8立方米，最多可以储备10吨航空煤油（航空煤油密度是0.78吨每立方米）。
12.8立方米的氢固体燃料（氢固体燃料密度是0.47吨每立方米），则是达到6吨左右。
一般航空煤油的热值为41840～42890千焦每公斤，宽馏分煤油可达42890～43510千焦每公斤，航空汽油则大于43090千焦每公斤。
而氢固体燃料的热值是129000千焦每公斤，是航空煤油的三倍左右。
理论上每公斤亚金属氢，可以提供3倍动力，至于为什么不使用和宇宙飞船一样的氢氧固体混合燃料。
这么做的原因有两个，第一是飞机主要是在大气层的对流层或者平流层飞行，里面本身就有氧气存在；第二是因为使用氢氧固体混合燃料，会减低整体热值，因为氢氧固体混合燃料的热值是14300千焦每公斤。
为什么氢氧固体混合燃料的热值下降得这么厉害，主要是因为亚金属氧的比重提高了，让本身作为燃料的亚金属氢比重降低了。
理论上10吨航空煤油可以提供4.3亿千焦的热量，而6吨氢固体燃料可以提供7.74亿千焦的热量。
也就是说改用氢氧发动机之后，在发动机功率和燃料箱不变的前提下，续航里程可以提升1.8倍。
歼20的最大航程是5500公里，半径航程是2000公里，改用氢氧发动机之后，最大航程可以提升到9900公里，半径航程可以3800公里。
另外还有一个不可忽视的优势，那就是重量变轻了，10吨航空煤油变成6吨氢固体燃料之后，就多了4吨有效载荷。
“张工，发动机过来了。”一个工作人员向负责组装的工程师张伟霆喊道。
张伟霆立刻放下手上的事情：“把发动机弄出来。”
“好的。”
不一会两台特制氢氧发动机（歼20是双发），被吊车轻拿轻放的放在一个工作台上面。
“把两台发动机的重量加到数据上面去，看看整体重量达到多少?”张伟霆吩咐道。
研究员连忙计算起来，很快数据就被计算出来了。
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