刘明发表完自己的讲话后，人群沉寂了一下，随即爆发出热烈的掌声。就连张副部长和屠纪达也都衷心的鼓掌，屠纪达心中感慨，这位库塞·阿卜杜拉将军年纪不大，但见识和胸怀却远不是一般人可比。就冲他的这番讲话，足可以看出是对航空工业十分了解，高瞻远瞩的领导人。
想到这里，屠纪达不由得开始羡慕起身边的这些伊拉克航空科研工作者，能够在这么一个全力支持他们施展才华的领导人手下工作，应该算是一种幸福吧！屠纪达突然想起了自己在国内领导设计歼7改进型战斗机时的重重困难和如履薄冰，不由得暗暗叹了口气。不过好在库塞将军的讲话为这件事定了调子，估计不会再有人来刻意为难几个中国年轻的技术员了，这倒让屠纪达心中松快了不少。
刘明将现场的伊拉克和中国方面领导召集起来，开了短暂的会议，然后迅速的作出了指示：第一，这是一起未经报告和审批的科研活动，今后类似的研究一定要上报，以杜绝类似事情的发生。同时各个军工厂和科研机构严肃纪律，开始排查这些私下的研究行动，并进行评估后上报。
第二，对事故做出严肃处理，撤消巴士拉航空厂主管科研工作的副厂长安卡尔·乌萨马的职务，将他另有他用。主管伊拉克航空科研的航空工业部副部长伊麦德·阿杜里被通报批评，给予严厉的警告。参加研制的几个伊拉克年轻技术员将择日进行严肃处理。
第三，为了让科研计划有序进行，仿照美国国家航空咨询委员会(NACA)成立专门的伊拉克航空项目管理委员会，具体的进行评估项目的风险和可行性，引导、协调和监督航空项目的进行，这个委员会将由多方的知名专家和技术人员、具体各部门的官员和来自空军的代表组成。
在航空项目管理委员会之下，设立空军武器研究部和陆军航空研究部，使航空科研工作由军方直接领导。在军品采购中强调政府和军方更多地参与管理，实行对研制计划的分阶段审查，控制进度与投资，采用“先飞后买”等措施，并进一步完善南方军团的采购条例。
同时刘明力排重议，让来自美国的罗纳德·休格担任了这个权力极大的航空项目管理委员会的主席。将这样一个权力极重，涉及深远的部门交给一个外国人来管理，引起了刘明手下官员的一致反对。但反对意见都被刘明否决了，在他看来，罗纳德·休格是难得航空工业界的管理天才，没有他就没有后世的诺斯罗普·格鲁曼公司这样的军火巨头，这样的人才不用是个巨大的损失。
此时的伊拉克航空工业跟本谈不上什么泄密，在这种低级的起步阶段，让罗纳德·休格的才能发挥出来，将伊拉克航空工业带上一条健康而长远的道路，这样才是正确的做法。至于以后的事，等伊拉克工业发展起来了，可以让罗纳德·休格转到一个其他岗位上去。
处理完这些事情后，刘明就匆匆的准备赶回陶兰德军事基地去，毕竟机降部队的战斗也是他目前很关心的问题。然而伊麦德·阿杜里找到了刘明，要和他谈一些现实的问题。
刘明只好让自己的汽车带上伊麦德·阿杜里，车队向巴士拉郊区驶去。刘明看着车中有些尴尬的伊麦德·阿杜里开口问道：“伊麦德，究竟有什么事情向我汇报？”
伊麦德·阿杜里犹豫了一下，开口说道：“是——是和中国合作的运十飞机的事情！”
“运十飞机？合作出了什么问题吗？”刘明眉头一蹙，问道。
伊麦德·阿杜里见刘明不悦，就不敢说话了。刘明心中叹口气，自己的这位首席航空专家水平是很高，人也很敬业，但是就是性格比较的懦弱，因此在很多问题上不敢坚持自己的见解。见他这样，刘明只好和颜悦色的说：“你有什么问题尽管说出来，我会帮你解决。毕竟合作是双方的事，不能因为对方的利益而让我们自己受损失。你放心大胆的说就可以……”
伊麦德·阿杜里镇定了一下情绪，说：“我理解您要参与研制大飞机的想法。这既可以锻炼我们的航空科研队伍，又可以自行掌握一种大飞机的设计和生产方法，这都是以前的伊拉克航空工业界难以想象的。但是，我必须说——”他又犹豫了一下，鼓足勇气说：“运十飞机并不很适合我们伊拉克的现状！”
“奥——”刘明来了兴趣，问道：“你详细谈谈！”
伊麦德·阿杜里说道：“运十飞机还很不成熟，技术上也并不先进。坦白的说，它的性能和波音707基本是在同一个水平线上。但如果说作为民航机使用的话，它的机体寿命只有波音707的三分之一，而造价和运营成本则是波音飞机的3倍以上。更何况它的发动机虽然已经完成试飞，但却没有经过严格的检验，要想进入商业化运营的话，还需要从美国进口发动机，也就是还要受制于人！”
刘明听着伊麦德·阿杜里的话，不由得微微点头。这些观点他在后世时都听说过，也是很多人指斥运十飞机的重要论点，伊麦德·阿杜里的话可谓切中了要害。
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