汗，终于恢复中午12点更新了，继续努力，争取恢复每天更新2章。
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6月12日，燕国NPC国王姬职发布他继位之后的第一个国家级任务，全面调整全燕国四五十座城寨的修路任务。
要求各个城寨在限定的7天~14天时间之内，必须修完一条从XX到XX处的高标准主干道路，并且把这个任务列入对各个城寨酋长的政绩之中——当然了，政绩对各地NPC酋长的作用其实不大。因为燕国的NPC酋长是宗族世袭制，而不是郡县官员任命制度。从血统上讲，他们也是现任NPC国王姬职的叔叔舅舅伯伯堂兄堂弟等。就算政绩一塌糊涂，他们也依旧还是各个城寨的酋长，管理着他们自己的领地。
为了让各个城寨有足够的积极性去修筑马路，国王特别作出规定：凡是按期内完成修路任务的城寨，可以免除一部分地方上缴国库的税赋。凡是未能按期完成修路任务的城寨，则加追加征收一部分惩罚性税赋。
这个规定大大激励了各地大酋长修筑马路的积极性。虽然有一些酋长对这个规定有所不满，但是国王的命令不能不听。
燕国的经济改革的序幕，第一次开始在燕国境内铺展开来。
......
交通运输业只是燕国经济改革中的第一个骨头，而且是最容易啃的那块骨头。不论是国王、新大臣、老大臣，还是玩家，对改善燕国交通道路的呼声非常高，几乎没有遇到多少阻力。稍微有些麻烦的是修筑马路的经费、人力等问题，这个要靠各地的酋长和玩家们自己去凑集，并不是太难。
燕国最近一段时间较为平静，既没有天灾也没有爆发大型战争，并没有多少消耗，各地城寨多少还是有一些钱粮来办大事。
燕国经济改革经过第一步试探之后，各方面的反应较为良好，赞成者远远多过反对者。
国王的声誉因为修路任务，而稳步提升。
这令国王姬职充满了信心，开始推行由周水联盟策划的第二步经济改革——刺激农牧业的发展。
燕国的地理位置处于北方，以平原、山地、草原为主，同时适合发展农业和畜牧业。但是因为缺乏有效的政策，燕国的农牧业水平不高，比起其它八个诸侯国来，农业水平一般，畜牧业也水平也一般。
所以需要在燕国各个河道兴修一批水利工程，改善农田灌溉，可以避免因为旱涝而出现粮食大幅度的减产。过去的几个月中并没有出现大规模的天灾，但是并不代表以后不会。一旦出现持续性干旱、洪涝，那么对农田对粮食产量的影响将会非常巨大，进而影响到整个燕国的安全。
而且兴修水利在平时也有好处，可以大幅度增加粮食亩产，只要提高燕国5%~10%左右的粮食产量，便是一个巨大的粮食数字，数亿斤单位。
不过这样的水利工程很耗钱、耗人力，而且还是公益性。光是靠国库或者是地库，要修这样大的水利工程，都很吃力。必须动员各地的玩家参与进来才行。
秦小白的策划，是在燕国国家级、地方级任务体系，增加一批水利工程任务，给与玩家各种好处，吸引玩家组织参与水利工程的建设。有的玩家组织甚至比各地城寨还厉害，完全有实力承担这样大型的任务。
除了水利之外，还有畜牧业，重点是牛和马。用青铜或者钢铁制造犁具，再用牛来耕地的效率，比人耕要高出50%以上，而且因为犁的深，亩产量要比人耕高10%以上，产量非常可观。而马匹，是冷兵器时代长途运输和远征战争的重要工具。至少在铁器时代，它们是至关重要的战略物资。直到进入蒸汽时代，它们的才会被逐渐淘汰。
燕王在全燕国强制颁布推行一系列关于保护农牧业的法案：
【凡是养牛、养马的私人，牧场主，免除一切税赋，国家和地方不得征收任何税赋。鼓励从外地进口耕牛和战马，免除一切进口税赋。禁止杀耕牛、战马，违者重罚金，坐牢。禁止耕牛、战马出境，违者重罚金，坐牢。】
这条法令对NPC和玩家有同等效力。如果是玩家犯了以上罪行，也同样要在坐牢以示惩罚，视情节严重，关上1天~10天。以免有一些利益熏心的商人玩家把燕国的耕牛、战马卖到其它地方去。
第二步的经济改革，涉及到的范围非常大，也复杂了许多。
但是这第二步的改革，依旧是对燕国的NPC和玩家都有极大的好处，并没有多少人在这一步的改革中受到损失，反而绝大部分人都能够得到好处，所以赞同者远远多过反对者。
可以说周水联盟在策划经济改革步骤的时候，非常小心谨慎，逐步深入，尽量获得多数人的认同，避免引起NPC和玩家的激励反对。
上面两步改革，最大的获利者是绝大部分玩家、农田主、国王和整个燕国。周水联盟本身，并没有在上面两步改革中，得到什么好处。因为周水联盟的主业，并不是在这两个方面。
本来周水联盟还打算推行全燕国统一征收10%粮食税赋，国库拿其中的5%，地库拿其中的5%。但是考虑到阻力很可能非常大，暂时没有推行。
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