李安铺设铁路的最终目标，是要将大唐的主要核心地区和边疆重要区域，全部用铁路联系起来，这样，非常便于朝廷对全国进行控制，也方便全国各地的物资流通，从而促进商业和贸易的繁荣，并一步步刺激财富的增长。
而要完成这一设想，必须建造足够的铁路，通往疏勒镇的铁路，总厂八千里之遥，有了这条铁路，非常便于大唐对安西地区的控制，而通往来莱州的铁路，也可以让大唐更好的控制山东这一块核心区域，另外，东北，江南和蜀中都非常的重要，所以，必须用铁路相连。
李安的这一步修筑铁路的计划非常庞大，首先，从洛阳城出发，沿着大运河的走向，分别向东北的营州和东南的杭州修筑两条铁路，这样，可以大大缓解大运河交通的压力，也便于运输保险性较差的蔬果等产品，让北方人能吃上南方的水果和蔬菜，同样，南方人也可以吃上北方的蔬菜和水果，从而提高两地百姓的生活水平。
另外，洛阳城还可以修筑一条向正南方向的铁路，经过沔州、桂州等地，直逼交州，从而控制整个南方区域，让南方的蛮族好好消停消停。
从长安城出发的铁路，已经修好三条了，东、西、北三个方向都修通了，下一步自然是向南，并通过秦岭进入汉中和蜀中，让这一块天府之国，可以更好的与京城联系，促进双方的物资流通，便于军队及时进入蜀中。
而且，铁路可以由蜀中继续南下，通往东女国、南诏、骠国，并一直抵达印度洋，并可以在印度洋上建造一座港口，当然，通往交州的铁路线也可以顺着海边南下，并一直通往马六甲海峡，便与大唐控制整个中南半岛。
疏勒镇的铁路可以继续往西走，将河中之地的大量小国全部囊括在内，并进一步往西，通往大食，甚至是欧洲地区。
中受降城的铁路也可以继续往北走，并从北部向西修筑，通往更广阔的区域。
当然，这一计划虽然非常的庞大，但操作起来的难度比较大，很多地形复杂的地区，有的需要假设桥梁，有的需要开凿隧道，尤其是长江和黄河这个的大水系，在上面造桥并不是一件容易的事情，而且，修筑这么多的铁路，并不是短时间就能完成的，需要一代代的大唐儿郎不断的努力才能逐步完成这项重要的铁路铺设计划。
李安将自己的所有铺设铁路的计划，全部画在世界地图上，并呈给李隆基观看，让这个好大喜功的皇帝大为欣喜，并大有一口气将这些铁路全部铺成的冲动。
碍于大唐帝国目前的国力，李安只好劝说李隆基，让其不要犯隋炀帝的老毛病，修筑铁路是越多越好不假，但一旦超出国力的限制，让老百姓疲于奔命，后果就非常严重了，隋末的天下大乱就是最好的证明。
当然，李安肯定不会直接举出隋炀帝的例子，而是通过间接的手段劝说李隆基，以免触怒这个自以为是好大喜功的皇帝。
新式火炮的建造速度是非常快的，短短几个月就造好了一百门新式后膛炮，并换装炮兵第一旅和炮兵第二旅，让这个两个炮兵旅的战斗力获得了极大的提升。
还有更多的新式后膛炮正在铸造之中，用不了多久，就可以换装更多的部队，从而进一步提高大唐炮兵部队的战斗力。
另外五十辆铁甲炮车的建造也进入了最后的装配阶段，很快就可以装备部队，而在这些日子里，李安从各支炮兵旅抽调精锐炮兵将士，让他们尝试操作那辆试验用的铁甲炮车，从而可以在大批量铁甲炮车装备部队之后，能够更快的形成战斗力。
当然，为了提高农业产品的产量，李安始终没有忘记美洲大陆，而若要前往美洲大陆，并带回足够的种子和树木，就必须建造大型蒸汽海船。
所以，在通往莱州的铁路刚刚开始修建的时候，李安就已经派遣洛阳造船厂的部分人才前往莱州的海湾，建造一个规模巨大的造船厂，并按照李安提供的图纸，开始建造大型蒸汽海船的主体，至于蒸汽动力、大型螺旋桨和火炮等重要部件，则暂且等待一些时日，反正前往美洲所需要大型蒸汽海船的数量还是非常多的，先建造大量的船体，可以大大节约时间，便于蒸汽船队更快的成型。
在中受降城通往京城的火车上，朔方节度使王忠嗣和部将郭子仪正坐在软卧车厢里愉快的聊天。
以前前往京城，都是骑马行进，路上风沙很大，可谓是苦不堪言，如今，铁路从京城一直修到中受降城，他们前往京城再也不用骑马了，只要往车厢里一躺，一天多的工夫就可以顺利抵达京城了，这简直方便太多了。
而他们这次前往京城的目的，一是为了汇报北方的情况，二是索要火炮部队，增强边关兵马的战斗力。
去年的秋冬季节，突厥再一次发生了内乱，王忠嗣找准时机立即北伐，并配合草原上的回纥，葛逻禄等部族，将突厥帝国彻底的摧毁。
不过，随着突厥的消亡，另一个强大的部族回纥迅速强大了起来，并占有了原本属于突厥的全部土地。
虽然新生的回纥政权，对大唐帝国是比较友好的，并没有有大唐敌对的意思，不过，身边有个强大的政权总不见得是什么好事。
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