岳山鼓励道：“好，就要有这个志气。以后好好研究造桥技术，缺人缺钱就找我要，缺什么我就给你什么。”
等被打了一身鸡血干劲冲天的李斐退下，邓建才提出了疑问道：“岳公，要是大桥拖延时日太久，这条铁路怎么办？”
岳山道：“这条铁路可以先设计出来，然后拆分成一节一节的修建，先修那些容易修筑的路段，等将来桥修通了可以直接串联在一起。”
邓建道：“我明白了，您继续。”
岳山又对另一个中年人说道：“冯槐游，你家几代人都在高昌国修筑坎儿井，对于开凿隧道想必最有心得。”
冯槐游谦虚的道：“不敢当国公的夸奖，蒙祖上恩荫，确实知道一些开挖隧道的记忆。”
岳山道：“那在山体上开凿隧道的技艺想必你也应该知道一些吧？”
冯槐游问道：“敢问可是和前汉龙首渠开凿商颜山隧道一样？”
岳山眼睛一亮，看来这位应该是懂行的，道：“确实如此，只是龙首渠那个受到是走水的，这条隧道是走火车的。”
冯槐游矜持的道：“若是如此，某确实略懂一些。”
岳山道：“好，这件事情就交给你去研究了。”
冯槐游道：“谢国公器重。”
……
岳山继续说道：“好了，我们再说第二条铁路。”他手中的长杆在地图上画了一横，从东画到了西域。
“从大唐东部修筑一条直通西域的火车，我知道地形复杂一路充满艰难险阻。但这条铁路对大唐同样重要，必须要修。”
“不过可刚才一样，可以先把路线设计出来，分段去修筑。”
……
“三横五纵……这是朝廷对大唐的铁路总规划，大家可以先设计好。把一路上遇到的困难都写下来，然后一一解决。”
“暂时无法解决的，还是那句话，铁路可以一段一段修。”
“除了这三横五纵主干线，还需要修筑许多的支线……”
“第一期工程辽-南大铁路和贯通西域的铁路，同时设计同时开工，其他铁路可以延后。”
会议开始主要是岳山介绍朝廷对铁路的规划，给大家布置任务，把这些说完和他们三个领头的就没多大关系了。
他们只负责下达命令，具体的事情都是下面的人商量。
之所以三个人一起出现在这里，只不过是为了表示对这件事情的重视。
当岳山把任务布置下去之后，三人就各自离开去做自己的事情去了。
都是大忙人，哪有时间在这里磨叽。
铁路的设计工作也不是那么简单，没有几个月的论证是拿不出具体方案的，也急不来。
之后的一段时间岳山就过起了三点一线的工作。
家----书院----博物院。
不过他都是当甩手掌柜，事情都交给下面的人去做，自己只是坐镇，遇到实在解决不了的问题才会出面。
大部分的时间都是构思汉武大帝该怎么写。
就在这个时候，渭水学报联合其它四大学报联合印发了甲骨文专刊。
几经拖延的特刊总算是问世了，本来是决定上一期发行的。结果王绩临时改变主意，决定等《甲骨文汇编》一起上市，才拖到了这一期。
只存在于民间传说以及周朝部分书籍里，而没有任何实物证明的殷商居然问世了，而且还是文字。
不出意外，这篇特刊发布造成的震动堪比小行星撞击地球。
这已经不是学界的事情了，整个国家都震动了。
有相信的，有不信的，但不管信不信都希望能了解更多的相关消息。
本期的学报在极短的时间内被抢购一空，后来甚至被加价好几倍乃至几十倍转卖。
报纸上有甲骨文的发现经过和考古挖掘过程，已经破解过程，所有参与破解的人的名字都标注的一清二楚。
而这个名单上的每一个人都是当代古文字的研究专家。
这个消息的可信度顿时就拉满了。
然后所有人都迫不及待的想要了解更加具体的信息，《甲骨文汇编》这本书瞬间就成为全国最畅销的书籍。
铁证如山之下纵使某些人嘴硬也改变不了事实，甲骨文真的出现了。
大家一边研究甲骨文，一边思考这个消息会带来什么样的影响。
正面影响报纸上已经说的很清楚了，证明了殷商的存在，通过文字了解殷商的风俗习惯什么的。
政治意义上，这玩意儿在贞观朝出现，那就证明大唐乃天下正统。
这是在国家层面上的意义，在个人和家族方面呢？那意义可就不一样了。
某些自认为自己掌握着对先贤书籍注释权的家族和个人都慌了，你们不是要复古吗？那好呀，我们一起来复古，看谁的更古老。
其中最慌乱的莫过于世代治《礼仪》的那几个家族。礼仪是周礼，人家直接搞出殷商礼仪来了。
最高兴的莫过于新学派，你们这些守旧残党不是天天喊着我们曲解先贤本意吗，现在轮到我们说这样的话了。
甚至我们都可以直接否定你们家传的学问。
新学派的学生是这么想的，也是这么干的。在学派内的核心大佬的默许乃至怂恿的情况下，年轻一代开始向古学派发起了进攻。
朝廷在这方面的反应也不慢，满朝文武歌功颂德，说皇帝顺天应命殷商古物才会出土。
可以说李唐王朝的合法性再一次得到确认，而李世民所推行的各种政策的合法性和合理性也得到了确认。
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