执教一个完整的赛季，跟中途救火，这是截然不同的两种概念。
虽说，要具体情况具体分析，但总的来说，中途救火确实更容易一些。
因为它有着明确的概念，知道问题出在哪里，只要解决了问题就行了，成绩压力也小。
但完整赛季就不同了。
在拿到赛程的那一刻，就要开始着手制定详细的赛季攻略。
高深从南美洲回来后，直接就把自己关在了那不勒斯湾区的房子里，每天就是跟教练组成员看录像，研究赛程，制定方案，设计训练项目。
晚上他会在战术图书馆里看书，他现在已经精读完了贝尼特斯的书，正在研究范加尔。
这也是一名非常值得研究的主教练，他甚至深刻影响了无数的主教练，包括贝尔萨和瓜迪奥拉等名帅。
范加尔执教的那支阿贾克斯，也是现在高深所努力想要学习的目标。
外面的很多声音，高深都听到了，但他没想过要理睬，甚至让卡罗也不用出面澄清，没那必要，有这种时间还不如多看几场录像，多研究研究对手。
是骡子是马，终究还是要拉出来溜溜才知道。
自己有没有真材实料，不是靠嘴说，而是靠成绩。
……
赛季攻略里面有一个非常重要的点，就是赛程。
最近这两年，意大利杯频频变更赛制，现在是意甲中下游、意乙、丙一和丙二等联赛的球队，组成六十四支球队，直接从第一轮开始踢单场淘汰赛，一直到决出八强。
从第四轮，也就是十六强开始，正式加入上赛季意甲联赛的前八名球队，赛制也变成了两回合主客场对决。
时间上，前三轮全部都是在八月下旬开战，在一周内踢完三场比赛。
这就很要命了。
单场淘汰赛，偶然性非常大，对那不勒斯这种刚刚组建的球队来说，容错率极低，这就需要球队的赛季备战工作要做得相当细致，务必要在开战之前，把球队的状态调整过来。
踢完意大利杯前三轮后，九月份才迎来意乙联赛的首轮，而那不勒斯是坐镇主场迎战刚从意甲联赛降级过来的特雷维索。
升班马遇到降级球队，虽说是主场，但挑战有多大，不用多说。
更不用说，在之前的三轮杯赛里，那不勒斯完全有可能遭遇意甲强队。
从联赛赛程来看，高深眼中的头号对手尤文图斯，被安排在了十一月，先踢主场。
相对来说，跟尤文图斯的这场比赛，准备时间倒还算是宽裕。
另外，意乙联赛在十二月下旬到一月中旬，有二十多天的冬歇期，这也是非常重要的调整。
但如果杯赛能杀进八强的话，冬歇期会比其他球队少三四天。
不过，这暂时不值得去考虑。
……
在技战术角度，高深提出的要求很明确：高位逼抢压迫、快节奏攻防转换。
这些对球员的体能要求和协同作战能力，要求都很高。
但高深还提出了更高的要求。
他要让每一名球员在新赛季的比赛里，平均跑动距离不低于一万米。
这个数字真的很惊人。
不仅布埃纳文图拉要承受压力，就连卡罗和博雷尔两人也同样承受压力。
现在的主流跑动并没有这么离谱，能跑上十公里，要么就是中场防守球员，要么就是边后卫，谁能像高深这样，要求全队除门将外，跑动平均十公里？
对于这个数字，高深也不是无的放矢。
“齐达内跟我说，早在一九九八年，法国世界杯期间，包括法国在内，不少球队的球员跑动距离在九到十四公里，平均在十点五公里左右的也有。”
“当然，我们不能用世界杯的数据来要求联赛，但我觉得这是一个值得参考的标准，我甚至可以这样预测，未来四年，整个欧洲足坛的跑动数据会大幅提升，十公里将不会稀罕。”
哪怕是现在最能跑的巴萨，其实跑动距离也达不到除门将外场均十公里，究其原因还是在于他们是整体跑动，看起来跑得很多，但实际跑动距离不大。
但到了瓜迪奥拉执教期间，这种整体跑动会更多，跑动距离也更长，带来的结果就是球员的传球次数越来越多。
传球，都是跑出来的！
这是一个最基本。
所以，未来几年的球队，传球线路都是密密麻麻，而现在的球队传球线路都是稀稀疏疏。
说穿了，就是跑动距离导致的。
为什么高深敢做这样的断言？
因为防守越来越缜密了。
足球技战术都是螺旋上升的，当你防守缜密到一定程度后，就一定要想一个办法去克制。
怎么办？
你把防守打造成一堵铜墙铁壁，那我就尽可能多地移动，通过更多的跑动，更多的拉扯，来制造你铜墙铁壁上的裂痕。
更重要的是，我的跑动还能有效抢占有利空间，不管是进攻还是防守，都有利。
克鲁伊夫说过一句话：在一条双向十车道的大马路上面对进攻，那是防守的失败，在一条仅容单人通行的窄巷里面对进攻，那才是出色的防守。
萨基也曾经说过类似的话。
他们都在阐述一个最根本的道理，就是逼抢是足球最基本的规则之一，压缩球场上的空间是取胜的关键之道，而压缩空间就需要跑动。
高深现在就把这个理念传达给教练组，接下来他也会传达给球员。
丢球后就地反抢，同时要尽可能地把对方的进攻压缩到一条仅容单人通过的窄巷里。
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