同样的C级车，那些外国车企的售价基本上都在四五十万起步，D级车更是高达八九十万起步，落地价就更高了!
一些高档D级进口车，从外国进口到国内因为各类税费，再包括经销商、厂商的利润，售价几乎是翻了两到三倍!
这样的售价对他们来说，是非常难以接受的!
但是现在，盛唐国粹和盛唐国尊，给了他们以实现豪车梦的机会I
尤其是在这几个月里，盛唐国礼和盛唐国宾两款车给用户带来的良好体验，带动起来的口碑，更是让果内的民众坚定了选择盛唐系列车的信心。
当天晚上，杨龙在收到简言彬和周方明共同递交上来的销量报表的时候，都是难得的失神错愕的!
因为杨龙看到的是盛唐国粹和盛唐国尊的总销量突破一万台!
这可不是以数量取胜的低档车、中档车，而是高档车，这两款车都是!
盛唐国粹的销量高达六干多台，而盛唐国尊的销量也有四干多台!
其中李老爷子同款盛唐国尊的销量，更是高达两千五百多台!
超过其他所有配置盛唐国尊的总和!
一台车的利润，他就可以回收50万的利润两千五百多台，这就是士亿的利润!
再加上盛唐国粹的销量和其他配置的盛唐国尊所带来的利润，仅仅这一天，他就将近回收了十五亿华厦币的利润!
虽然杨龙知道这样赚钱的速度，仅仅只是暂时性的，仅仅是会持续在上市年前的这段时间里。
等民众的兴奋劲一过，销量就会恢复正常水平，利润也会恢复正常水平。
即便龙皇汽车公司赚的钱不比龙皇基金带给他的收益多，
可是他还是不得不唱叹，汽车行业虽然不比以钱生钱的金融界:但也确实是个暴利行业。
怪不得那些外国车企的家伙们，一个个削尖了脑袋总想着垄断市场呢!
这尼玛都是暴阿利呀!
他现在也完全算是意识到自己的错误了。
自己太小看国人了。
国人的富豪们还是很多的，真正顶尖的富人可能比不了外国的财团家族，但资产好几千万以及上亿的人辈还是大有人在的。
而自己也太低估了李老爷子同款盛唐国尊的品牌效应!
这已经不是很有排面能够形容的了!
这应该算是极有排面了!
甚至用他脑中的一些形容词，只怕也形容
不了在热衷排面的国人心中，李老爷子同款座驾所代表的意义与分量!
事实上也确实是杨龙小看了国人在奢侈品方便的购买力。
对于那些身份地位上层的人来说，他们并不担心盛唐国尊李老爷子同款车卖得贵、而是担心这款车卖得不贵。
卖得越贵越好，卖得越贵就越能体现这台车的稀有程度，也更能展现出他们高人一等的身份地位和财富。
如果这是台烂大街的车，那他们买回来也就没有什么装哔的资本了;也就体现不出作为成功人士的优越性了!
正因为这些人对身份、地位、排面的追求以及期待得到他人认可的尊崇感，所以才有如此之多的人争相购买李老爷子同款盛唐国尊。
这款车的销量才会如此之多，如此的火爆!
而随着龙皇汽车公司上市发布会的进步
发酵，越来越多对这款车充满好奇的人走进了龙皇汽车4S店去探这款车的庐山真面目。
看看到底是怎样的一款车，才能成为李老爷子这样的人物的专车座驾。
又有这样的魔力让潘时宜、王大林等一干国内国际商界大佬们推崇备至。
而盛唐国尊也凭借其极高的安全性能、科技感、软硬件技术设施以及奢华精致的内饰以及驾乘体验，
得到了大量成功人士的认可，带来了销量上的又一次突破。
而盛唐国粹也在各生shi单位管车身份的奠定下，得到了大多数富足民众的喜爱。
即便是许多热衷于经济适用性，早已看淡、排面的中年人也不由自主地买上一台。
毕竟其经济适用型就摆在那里，这么优质的性能，却只有3.0T的排量。
而和那些副*级领头者的同款管车身份，却又让它是如此的与众不同。
同时，盛唐国尊和盛唐国粹的大好销量又进一步地反馈给了盛唐国宾和盛唐国礼。
许多买不起盛唐国尊和盛唐国粹的人，则退而求其次地把目光放在了这两款兄弟系列车的身上。
毕竟，这两款车也是有排面的。
也有不少管方部门的公务用车是使用这两款车的。
而购买这两款车也是支持果产、支持民族品牌，代表爱国!
现在谁要是在大街上说出一句龙皇汽车公司不是民族骄傲，不是爱国品牌，走在大街上保不齐就会被喷死。
经过一系列，先进技术的代表还有帮助民众拉低外国车企的汽车售价以及自身本身亲民的价格，龙皇汽车早就成为了国人心中的骄傲!
而龙皇汽车公司现在是销量大火了，可以热热闹闹地忙完这一阵准备过年了。
可是那些外国车企们却是难受得很!
无他，因为龙皇汽车公司这该死的王八童太狠了，又一次把C级车和D级车的售价给拉低了!
导致他们的产品根本就卖不动!
因为为了进行技术封锁，他们的C级车和D级车都没有在华厦生产，多是在本国生产然后再出口到华厦的!
而他们的出口车，在华厦的售价要翻上两三倍!
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