但是电池容量够了，充电却成了问题。使用普通的充电器，每次充电都要充一宿，是很让人烦恼的事情。毕竟好不容易充满电，用不了多久电池就没电了，就算找到一个临时的充电场所，结果因为充电速度太慢，一两个小时的时间根本毫无意义……因此，快充技术应用而生。
快充技术，就周方远知道的，他重生前，在两个领域应用的比较广。
首先是电动车领域，前世2013年12月的时候，爱朗电动车正式对外宣布成功发明出成熟的2小时快速充电技术并推向市场，让“2小时快速充电”成为现实。作为国内相当有名气的电动车品牌，爱朗电动车独家引进比亚迪电动汽车动力系统技术，充电10多分钟即可行驶10公里，大大方便了人们的出行，从充电中解放出来、而且爱朗携手比亚迪研发出来的汽车专用动力电池寿命为普通电池的3倍，从此广大电动车主出行不再受限。至此，标志着国内的电动车行业进入2小时快速充电时代。
然后就是手机领域了。
手机快速充电主要分为三大类：VOOC闪充快速充电技术、高通Quick Charge2.0快速充电技术、联发科Pump Express Plus快速充电技术，其中高通和联发科都是采用高电压充电，而VOOC闪充采用大电流充电。
提高充电速度的方法有两个大方向：一是提高电压，二是提高电流。提高电压会增大充电过程中的发热量，加速电池老化并可能带来安全隐患，因此实际效果不佳。相比之下，提高电流则较为现实。VOOC闪充技术采用低电压高电流模式，保证了充电过程中的安全性。VOOC闪充充电5分钟通话2小时，充电30分钟可以将手机的电量从0%充到75%。
前世16年2月的时候，西班牙巴塞罗那，OPPO在2016世界移动通信大会上，展示了其最新的黑科技，主要包含快速充电和影像技术上的最新成果——OPPO VOOC超级闪充以及SmartSensor图像芯片防抖技术，其中OPPO VOOC超级闪充15分钟充满一部2500毫安的手机，充电5分钟，通话10小时。
高通的Quick Charge 2.0技术则是Quick Charge 1.0的升级版本，采用了新的规范，通过同时加大电流与电压的方法来提高充电速度。
至于说联发科，它的快速充电新技术Pump Express是内置于PMIC的电源管理集成电路。允许充电器根据电流决定充电所需的初始电压，由PMIC发出脉冲电流指令通过USB的Vbus传送给充电器，充电器依照这个指令调变输出电压，电压逐渐增加至高达5V达到最大充电电流。
大家的技术方法呢，根基都是一样的，只是操作起来各有区别罢了。
而且还有一个很严重的问题，那就是快充技术，虽然在使用起来为用户提供了巨大的便利，但代价却是手机电池的使用寿命。
锂离子电池的电池有两极：正极是锂化合物，负极为石墨。充电放电都是电能和化学能的相互转换，在锂离子在正负极运动过程中，也在变成不同的化合物。
我们可以把锂离子看作是装有电荷的小车：在充电时，由于电场作用使小车全部开到负极储存下一定的能量；在放电时，这些带着电荷的锂离子小车由于发生化学反应，又跑到了正极，并在这个过程中形成电流供电。
理想状态下，只要正负极材料的化学结构基本不发生变化，电池充放电的可逆性很好，锂离子电池就能保证长时间循环。快速充电主要是保证锂离子快速的从正极嵌出并快速的嵌入负极，不能造成锂离子的沉积。但是在电流增大时，电极负极表面的一层半透膜会有一定程度的破裂，使电极材料和电解液相互反应，另外温度升高也会让电池内部发生副反应破坏电池上的化学物质，导致可逆性降低，电池容量也就会不断的减少。这也就是我们经常感觉到的，明明是充满电了，为什么电池越来越不经得起用了。
以大疆无人机的锂电池举例，一块4480mAh 68Wh 电压为15.2V的锂电池，充满只需要一个半小时，但大疆无人机的锂电池寿命只有200个循环，电池寿命的衰减显而易见。
所以，即使部分快充手机上配备的电池在电芯材料与设计方面有所改进，能够实现锂离子在电池中快速的嵌入和嵌出，但大电压和电流仍旧使电池产生损耗。当然了，如果某人习惯一两年就换一部手机，或者愿意更换一个新电池，那影响就可以说是微乎其微。不过就目前的情况来看，这是不太可能的，再怎么说，手机也不是大白菜，欧式那些千元机可以做到两年一换毫无压力，但是三四千的手机呢？五六千甚至七八千的手机呢？绝大部分普通老百姓是不可能随随便便就两年一换的。
所以未来已知的时间内，绝大部分的提供快充方案的公司都没有从电池角度给出其对电池寿命的影响，但国家标准下电池充放电500次后电池容量在80%以上都为合格，在一年之内对使用影响不大。
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