王言称帝之后，大部分都按照原本既定的路线稳步前进。
之前拿下南方地区，大明的一些皇子、大臣什么的，王言除了少部分有水平的官员，基本上都被王言贬为了平民，就生活在大明老家，南京城。
同时王言还非常大方的表示，三代以后，可从军，亦可做官。至于什么大明残余的反动派，那些不死心的什么宗亲，积蓄力量等他王某人死的一票人，王言只是处理了一批先蹦出来找死的。剩下的那些王言没动，实在没有必要，只要那些人老老实实的不整事儿，王言也不会收拾他们。
有关南方的土地改革、税赋改革、倒儒文化运动，总体来说进展是要比北方顺利的。毕竟士绅地主什么的，基本山都被农民军折腾一遍了，而且之前南方的不少人还支持北方的反对派，也付出了不小的力量，现在剩下的这些根本不值一提。
江浙一带的海商家族什么的，王言没登基的时候就都他妈给抄了，这些人完完全全的没有好东西，想治罪有的是借口。就是他没有借口硬抄，他们能咋的？
尽管他这么疯狂的打击大商家，可能会对商业环境有一定的影响。但王言是绝对不会让之前的那些商人继续逍遥在他的华夏帝国，因为本身这些商人的思想就不对劲，留着没有用，还是建设国家的用处更大。
他需要的是，在他意志统领之下的商人，谁不听话就办谁。尽管资本是野兽，凡是做大到一定程度的商人毕竟会不由自主的去谋求政治地位，妄想操控国家，更改律法。但王言的手下这种人肯定是不会有的，至于后来之君的手下……
那不是他应该担忧的……
在基本扫清了绝大多数士绅地主豪商，能收上税来之后，王言放开了市场，在国家调控的基础上允许自由买卖，开海禁，允许远洋贸易。甚至粮食、盐糖铁、丝绸茶叶等等的行业，王言都开放了。但同样的，王言也成立了国有公司，皇家公司什么的。
为了通商往来，王言直接废了原本的那些钱庄，成立了一个皇家银行，具体执行就是参照后来的银行。吸纳存款、放农业贷、商业贷什么的。同时他也没有禁止商人合资成立银行，但同样的，必须在他的皇家银行监管之下。有人想钱想疯了就干活去吧，没别的路走……
当然说是开海禁，就是他手下的玄武海卫不再抢劫了而已……
王言也是不得不停手，之前因为他抢的太狠，现在国内的船不出去，国外的船也不往这边晃悠了。甚至之前王言的舰队还跟西方那边的碰了一下子，直接给崩没了……所以既然人家不来，他就得走出去了。
他甚至开放已经营了许久的倭岛、台岛、吕宋、占城、莫卧儿等南洋地方的港口，供他手下的海商补给，当然不是无偿的，虽然是自己家的，但该收的钱还是得收。
同时天津、威海、江浙、福州、广东、琼州等沿海地区，都在纷纷动工，已有港口的扩充，没有港口的新建。至于广东原本被当地人跟葡、英两国勾搭，被侵占的奥门、港岛，王言早就给抓了，一帮洋鬼子正在干活呢。
要说之前他抢的，也就是这两家了，被他揍了一顿之后，自家人被抓了一个屁都不敢放。王言估摸着是正憋着劲发展科技造炮、造战舰要回来干他呢。也就是现在他手下人手不够，一时有些鞭长莫及，要不早干他们老家去了……
他的铁甲战舰现在都是疯狂的下水，自从统一了北方起去，手里可用的人口资源更多，工匠什么的也更多，加上他已经发展多年的工业基础，生产能力拉满。甚至最近蒸汽机动力的战舰，都已经有了一些眉目，估计再过个五七八年的就能造出初代大模型，十五年以内估计就能下水远洋了。
这十多年的时间过去，蒸汽小火车在王言称帝的第二年，也就是华夏二年的夏天，历经近二十年时间的发展，正式的研制完成。这二十年当然不是纯研究蒸汽小火车，很多蒸汽机的应用已经开发出来了，轻重工业等等在辽东早就用上了。还有战舰动力的研究等等分润了精力，如今终于是落地了。
既然小火车都出来了，那么必然是要动工建铁路的。以后由铁路运输，替代漕运，效率更高，物资周转更灵活。
原本的漕帮早就让王言废止了，那是他妈纯纯的黑社会，他的手下不需要这么种势力存在。甚至因为漕帮的问题，地方上作威作福的，什么哪个官的亲戚这那的，凡是破坏地方安定的，全都抓了起来。
关于的修建铁路，王言想的是弄一条从外兴安岭、东西伯利亚，经辽东、京城、开封、武昌、长沙、等地一直修到最南方的广东，一条沿海地区主要港口城市，两条铁路贯穿整个南北方。还要有一条从京城直达西域，贯通东西的铁路。这三条就正经得修个十年八年的了，剩下的那些就是以京城为中心，不断的扩散。
而修建铁路，势必大炼钢铁，广募工人，提供的工作岗位在当今这么一个技术相对落后的时代，那真真是海了去了。王言不是强征，他给开工资，如此拉动内需，扩大市场，绝对是一本万利。等铁路建成通车，大大促进南北方的交流发展，那好处是毋庸置疑的。
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