杨玉河是怦然心动了，原本以为是很困难的事情，可是自己怎么就把这个老电车轨道给忘了呢？
其实这主要是也是和现在国内官员的眼光和思维方式有原因，这年头的国内各大城市的当政者们，无论是搞什么工程，都在求大，求新，要求的就是亮丽光鲜有面子，高端大气上档次，至于老旧的东西，一概拆除，这些所谓的历史遗迹，在他们的眼里根本就没有任何的价值，反而是有碍于市容市貌的老东西。
之前的杨玉河和他下面的一些谋士们，基本也都是这样的思路，所以就把这么个现成的好东西给忘了。
现在正如李逸帆所说，如果要是把这条市内的有轨电车的线路给好好的利用上的话，那么这将无疑会大大的缩减掉，原来他们所预想的难度。
“利用好了这条101轨道线路的话，不但可以将咱们滨城的南北干线彻底贯通，将几个重要的商圈全部连通起来，最关键的是，还可以大大的缩减成本。如果按照原来的设想，想要一举装上时下最新型的轨道交通设施的话，花费肯定不菲，咱本市里的财政承担不起，可是如果利用好了101的线路的话，这样一来成本最起码要缩减一半，这样一来，咱们市里的财政总应该能够承受的起了吧？”
李逸帆看到杨玉河面露沉思的摸样，就知道他已经被自己给说动心了，于是立马就开始口若悬河，滔滔不绝的开始推销起自己的计划来。
其实原本在上辈子的时候，滨城市的当政者们为了连通旅港和滨城之间的线路，也曾经冥思苦想了好长一段时间，不过一直是等到十年之后，国家投入四万亿来刺激国内的基础建设的时候，滨城市的当政者们才想起这么一出。
在市里大肆兴建不切实际的地铁线路的同时，也顺带着延伸了101有轨电车的线路，利用这条线路的延伸，将滨城和旅港彻底的连通了起来。
不过当时这样的工程，可是花费了足足几十个亿，当然这里面真正的造价成本并没有多少，里面的水分成本则是大得很。
当时那个工程，可是着实让滨城的很多官商们富裕了起来，可怜了老百姓却要咬着牙，为这条线路还上几十年的地方债。
李逸帆之所以在这个时候，竭力的劝谏杨玉河，要他来主修这条线路，一方面是要给杨玉河多争取一些政绩，让他去省城的时候面子更加的光鲜一点。
另外一方面也是因为杨玉河这个人并不贪财，官声还是不错，因为他的家族里有他的妹妹在商界打拼，其实说白了是在为他们整个家族打拼，所以杨玉河并不缺钱，所以在金钱方面贪欲并不是很大，这样的官员，在这年头的华国已经可以说是凤毛麟角了。
因为他为官比较清廉，所以他所下辖的滨城现在官场上的作风也还算可以，尽管不可能呢完全杜绝了贪腐之风，但是最起码官场上的风气，可是要比齐满天在位的时候要好得多。
如果由他来主政这个工程的话，这样一来就会减免掉很多不必要的灰色成本，让老百姓少背一些包袱。
而另外一方面来说，现在建设这条线路的话，一方面是可以方便滨城和旅港之间的交流，让这样的实惠能够提早十年落到老百姓的头上。
而且最关键的一点，还是成本控制，要知道现在修建这样的一条线路，考虑到物价和成本的因素，预计这样一条线路的成本估计可以控制在十个亿以内，但是如果要是换到十年之后的话，这样一条线路，别看只有短短的几十公里，这成本可能就会直接翻一倍，甚至是翻两到三倍。
而这笔节省下来的钱，则完全可以让滨城的老百姓在其他的地方享受到实惠，比如医疗保险，或者是其他的市政交通方面。
李逸帆的一番解说，是口若悬河，说个不停，而杨玉河这边却一直没怎么说话，不过他面色红润，可以看得出是有些激动，显然李逸帆说的越多，他这边心动的就越是厉害。
不管怎么看来，这个项目，现在在他看来，好像都是有百利而无一害的，如果真的在自己即将到任之前，把这个项目主导上马的话，那么对他而言，就无疑是大功一件。
其实李逸帆没有和杨玉河说的是，在未来的十年，国内的城市化进程将会达到一个难以想象的地步。
现在滨城市区加上下属的辖区内的统计人口不过也就是二百来万，就算加上外来人口，也不过三百多万不到四百万的样子，可是又有谁能够想到，短短的十年之后，这座城市光是市内的人口，就能够达到将近六百万的恐怖程度？
大量人口的涌入，一方面是刺激了本地的经济发展，另外一方面也是极大的加大了对市内道路交通的需求压力。
杨玉河之后的继任者是什么水平，李逸帆可是知道的，他和那个夏青禾接触过，那个家伙后来上位之后，一门心思的都是在让GDP攀高，不断的引进各种工业企业，尤其是上缴税率比较高的化工企业。
后来北面的银州开发区就到处的充斥着这样的高污染企业，短短的十年时间，滨城就从原来北方最好的旅游城市，沦落成了PM2.5仅次于京城的重污染城市。
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