波音顿第一眼看到的也是位置更低的那4架BF-109，但是在无数次空战养成的谨慎的积习却让他没有立刻带着自己的机群扑下去。而是开始搜索在更高的位置上是不是还有敌军战斗机。波音顿是一位作风勇猛的飞行员，但勇猛不等于蛮勇。事实上，任何一个能在无数次空战中生存下来的飞行员都知道，在投入战斗前必须谨慎。
于是，波音顿顺理成章就发现了位置更靠后，但是高度也更高的林德伯格的两架BF-109。
“果然，这些德国佬居然还想和我耍小心眼！”波音顿不觉笑了起来，“不过能设计出这样的花样，看来这些家伙倒也不全是菜鸟呀。嗯，这才有点意思呀，老欺负菜鸟，把手艺都搞坏了。”
“02-04跟我攻击9点钟方向的位置较高的敌机，其他飞机攻击十二点方向的敌机！”波音顿发出了指令。然后带着另外的3架P-81战斗机朝着林德伯格的战机直冲了过去。
因为P-81的6门20毫米转膛炮无论是射速还是射程甚至是威力相对于德国人的20毫米航炮都有着明显的优势。加上波音顿对自己的射击技术相当的有信心，所以，他选择了迎头向着敌人飞去的做法。如果敌人愿意和他打一个迎头对射，波音顿绝对有把握把他打个空中开花。再加上P-81要比BF-109结实得多，除非被MK-108直接命中，否则，就算被命中个一两发，也不会有什么太致命的后果。所以，P-81飞行员们对于迎头对射都是很喜欢的。
林德伯格在此前并没有太多的和P-81战斗机交战的经历。不过他对这种飞机并不是毫无了解的。德军的手册中详细的描述了这种飞机，并称之为螺旋桨战斗机的巅峰之作。无论是速度还是加速能力，无论是爬升还是俯冲，无论是火力还是抗打击能力都是无与伦比的。那些和P-81交手过的德国飞行员们把它夸得像一朵花一样。
林德伯格知道，P-81有6门20毫米炮。这种炮德军在被击落的P-51战斗机上得到过。德国人的测试表明这种炮在性能上远远超过德国的20MM炮，尤其是射程，几乎要远了近一倍。德国也曾经试图仿制这种航炮，不过却出现了成品率方面的问题，可靠性总是坑爹，结果德国战斗机还是要靠着原有的20MM炮和敌军对抗。虽然没有和P-81对射过，但是林德伯格却见过其他的德国战斗机和P-51战斗机对射的情况，即使是火力更猛的FW-190在和装着4门20毫米转膛炮的P-51的对射中也没占到什么便宜。更何况现在他驾驶的是火力要弱于FW-190的BF-109，而对手却是火力更强的P-81呢？对射显然是自己找死。
P-81的速度快得惊人，加上双方处于迎头状态，一转眼，双方的距离就已经很近了。林德伯格猛地一推杆，BF-109K4立刻做出了相当大的负G动作，向着下方俯冲过去。
这个动作使得林德伯格的BF-109K4战斗机一下子在波音顿的眼前消失了，P-81的机头挡住了他的视线，使得他看不到那架BF-109了。波音顿并没有试图通过做一个滚转然后拉杆俯冲了咬住对手，P-81的滚转虽然很不错，甚至可以说不比FW-190差，但是滚转毕竟是需要时间的。这样做只会给敌人一个猛的拉起机头向自己射击一次的机会。于是他带着自己的僚机大角度的拉了起来。同时，波音顿也知道，跟在自己后面更远一些的03和04号P-81战斗机倒是有了向对手射击的机会。
03和04号P-81因为距离还远，倒是有时间对林德伯格的动作做出反应。他们一个180度滚转，然后一个拉杆，也进入了浅俯冲。不过这个时候，林德伯格和他的僚机又在俯冲中做了一个带负G的桶滚，这样一个动作使得03和04射出的炮弹都落了空。当然，这样的一个动作也使得他们自己丧失了向美国飞机开炮的机会。
双方的战机交错而过，林德伯格立刻改平了飞机，并且开始转向爬升。在空战中，只要有机会，就要抓住机会爬升。再说了，BF-109K4的速度虽然相比BF-109G系列快了很多，但BF-109K4的高速控制并不好，而对手的P-81则是典型的高速战斗机。在高速段和P-81战斗，绝对不是个好主意。而通过爬升，将动能转化为势能，同时让战斗机保持在最灵敏的速度段当然是更好的做法。
不过这个时候，将P-81迅速拉起，完成了一个半筋斗动作的波音顿已经占据了林德伯格的6点钟上方。现在正朝着他们俯冲了过来。
林德伯格从德军的飞行手册中知道，P-81很少做盘旋的动作。这应该能说明这种飞机的盘旋性能不是很好，所以他打算用一个水平动作来摆脱波音顿的攻击。不过这样的一个水平急转的时机非常重要，转早了，人家把飞机拉起来，看着你自己做动作浪费能量，转晚了，凭着P-81那每分钟6000发炮弹的凶残的火力，人家只要一个点射，就能把你打个稀烂。
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