最近一段时间实在是太累，从开始回到南阳开始，金小强就没怎么好好的休息过，一直是处于一种连轴转的状态当中。
现在终于将自己所需要的动力总成研发成功，并且今天也带到了法兰克福参展了，金小强心中的大石头，总算是放了下来。
没了心理压力，这一觉金小强睡得真是特别的香，当他睁开眼睛的时候，仔细一瞧外面已经是大天光了，再一看墙上的挂钟，现在竟然已经是第二天的上午八点整了。
拿起床头的电话，给酒店的前台打了个电话，要了个早餐，让他们送到自己的客房，然后金小强就去洗澡冲凉。
等洗澡冲凉完毕，早餐也正好送到了，一起送过来的，还有今天的报纸。
送过来的报纸有整个欧洲发行量最大的报纸德国的《图片报》，翻到后面的工业版，上面的头版赫然是法兰克福车展的消息。
而头条不出意料的正是对他们的华阳动力的报道，尽管金小强不懂德文，但是那报纸上面大大的那张他正在介绍ECOBOOST发动机的照片，还有ECOBOOST发动机的照片，让他了解到华阳动力今天依旧是德国主流媒体的头版头条这个事实。
《来至天朝的ECOBOOST发动机》
下面是占据了大概半个版面的篇幅的报道，金小强不懂德文，英文也就是勉勉强强的能够看得懂，所以对篇报道里在讲些什么，他并不是很清楚，不过相信应该都是一些对华阳动力的介绍，还有他们的那款发动机的介绍。
然后又看起了法兰克福当地发行量很大的《法兰克福日报》，还有《莱茵报》等报纸大概的看了一下，因为都是本地发型的报纸，所以倾向性比较强，里面关于法兰克福本次车展的报道，当然都是占据了头版，而同样是不出意料，关于他们华阳动力这次带来的这款动力总成，都同样是占据了头版头条。
尽管不知道德国人到底是怎样评价，自己的发动机的，但是从篇幅上来看，好歹这次华阳动力也算是露了脸。
放低手上的报纸，金小强打开了电视，调到了英文频道，正好也在报道关于本次法兰克福车展的消息。
“前不久才刚刚杀入汽车业界的黑马，来至天朝的华阳动力，在这次法兰克福车展中带来了他们的新作，一款全新的动力总成。。。。。。。。”
然后就是出现在画面上的ECOBOOST发动机，和那款POWERSHIFT动力总成的画面，还有解说员关于，这款动力总成的一些数据上面的介绍。
虽然听着有些吃力，但是金小强还是听明白了，这报道还算是客观，并没有说一些什么过分的话，看来这次自己带来的这些产品，真的是引起了很大的关注了。
吃完了早饭，金小强又打开了电脑，最先登入的就是德国最专业的汽车杂志AMS的网站。
找到了英文版点击进去，果然头版头条都是被他们华阳动力这次带来的这款动力总成所占据，而下面则是关于这款动力总成的介绍。
“。。。。。。。。。。。。。。。。。。尽管有些让人难以置信，但是我们确实是在华阳动力的展台上面，看到了这款实体发动机，虽然设计师金先生对他的介绍很详细，我最后还是忍不住在发布会结束后，走上了台去，近距离的观察了这款发动机，确实和金所说的一样，这款发动机，确实是将三项时下最流行的发动机技术整合到了一起，而起光是看发动机的内部结构，可以看得出机械部分，整合的非常完美。而设计师所公布的数据，也很让人感觉有些吃惊，今天我们看到的是一款3.5排量的V6版本的ECOBOOST发动机，在配上他们研发的那款POWERSIHFT双离合变速器的话，按照理论，这款动力总成，将可以爆发出比传统的4.6排量V8版本的自然吸气发动机还要大的功率，而且根据设计理论，这款动力总成，将会比原来的普通的3.5排量的自然吸气发动机的动力总成，节油百分之三十。这些数据，真的有些令人难以想象。尽管目前这些数据还大部分都停留在数据阶段，还没有得到实体车的验证，可是光是这些数据，就已经超过了大众在本次车展中推出的TSI+DSG的动力总成。关于这个问题，我们也去采访了大众方面的工程师，而大众方面的工程师给出的答案是，他们的TSI+DSG和华阳动力的ECOBOOST+POWERSHIFT的动力总成完全是两个概念，双方的设计理念从根本就是不同，华阳动力的这款动力总成，完全是针对有钱人开发的，看看他们的发动机的排量，而大众的动力总成则完全是针对普通用户研发的，因为他的排量很小，只有1.4L的排量。。。。。。。。。。。。”
在报道上看到了大众方面的拆招，金小强不由得嗤之以鼻，这帮家伙还真是反应够快的，这么快就能够找到这么一套说辞。
呵呵，难道自己的ECOBOOST发动机，就不能小型化的吗？
嘿嘿，等自己到时候把发动机的排量小型化之后，我倒是要看看，你们大众还有什么话好说。
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