所以他们都不可能坐有风险的飞机，坐船去英国的话又实在太慢了。
幸好现在神欧大陆桥已经打通了好几年了。
大明皇室专用的专用列车，也从蒸汽机车升级成了内燃机车。
大型柴油机加电力传动，最高速度已经超过了每小时一百二十公里。
速度保持在八十到一百公里以下是比较安全的。
这样从大明江南到法国西北部，全程一万三千多公里的铁路，六到七天能够抵达。
能够赶得上乔治三世的送别仪式和葬礼。
夏洛特乘坐的皇室专车离开专业车站后。
牛鉴就和礼部尚书为首的使团，也同时赶到了皇室的车站，蹭皇家的车一起前往。
不过他们不是跟夏洛特住一起，而是在皇室车厢后面加了几节公务车厢。
这也是已经形成习惯的安排。
皇家出行经常要带着臣子陪同，让臣子们另外坐一辆车实在麻烦。
所以都是安排在同一辆车上的不同车厢里。
列车启动之后，柴油机输出电力，电动机驱动车头，带着列车缓缓驶出车站。
一边向外行驶，一边不断地加速。
出了城区的时候，就已经提到了每小时一百公里。
然后就保持这个速度，一路向西北前进。
慢慢离开大明最繁华的东南地区，进入广阔平坦的中原大地。
到了内陆之后，东南地区常见的小城市，一块建成区连着一块建成区的景象逐步消失。
大型的农场面积越来越大，最后慢慢变成了一望无际的原野。
夏洛特在火车上度过了出行的第一个夜晚。
第二天上午的时候，再次抵达夏洛特跟着朱靖垣来过的西安。
夏洛特在这里生活过两年，多少有些感情，也有一些印象。
不过夏洛特很快就发现，现在的西安跟五年前相比，又发生了更大的变化。
城市的规模更大了。
五年前，铁路应该在城区边沿经过，现在铁路外侧也已经有了成片的建成区。
城区内的人口也肉眼可见的增加了。
夏洛特很快就意识到，这种变化不是完全自发的，朱靖垣当初的政策推动很重要。
朱靖垣在大明内部建设大城市。
把偏远地区的人口向关键铁路和公路交通线附近的城市中集中。
减少浪费在沟通偏远地区的行政和财政资源。
在大城市集中提供总体水平更高且单位成本更低的生活基础设施和服务。
为几百个人口只有几百人到几千人的村镇建设几百个小诊所，不如把他们集中起来建设一个正规的官营大型医院。
学校也是一样的逻辑。
这样首先能够降低朝廷的管理成本，还能降低官营财团的运营建设成本。
反过来说，也就提高了行政收益和公司利润。
人口集中的同时，打破了地方的宗族集团，客观上减少偏远地区的地方恶势力。
过了西安之后，这种人口集中趋势就变得更加明显了。
河西走廊、西域草原、哈萨克公国，没有城市的地方就是一望无际的荒野和草原，有城市的地方都在热火朝天的搞建设。
街道上到处都是汽车，还有成群结队的发动机助力车，也就是朱靖垣前世的摩托车。
自行车的数量当然也不少，但数量上已经比机车少了，其中很多是半大孩子在骑着玩。
城市内部和周围也都完全看不到闲着的流浪汉。
但是到处都有走跑打闹的孩子。
从刚刚会跑的三四岁小孩，到十三四岁的半大小孩，经常会成群结队的出现。
还有一起骑着自行车跑的半大孩子。
很显然，孩子太多了。
这时候的普通人基本没有避孕的概念，优生优育（内卷）的观念也还没有出现。
成年男女结婚之后，就会不停地生孩子。
一对夫妇有三四个孩子都是少的，五六个甚至更多的孩子才是正常现象。
现在大明的用工量仍然巨大，除非是特别有钱的家庭，否则不可能专门雇佣保姆的。
所以绝大部分小孩都没有大人跟着。
就是七八岁以上的已经懂事的孩子，带着三四岁的弟弟妹妹玩。
这时候没有手机和电视，小孩子本来就多，又都喜欢扎堆，经常会乌泱泱的一大片。
大明在十几年前参与了世界大战，当时的大明也被逼到了崩溃的边沿。
但是战争毕竟没有在本土爆发，所以大明本土没有遭到破坏。
战争一结束，随着朱靖垣推动的改革一展开，本土就迅速的恢复了活力。
战争期间压抑的生育率也直线上升，形成了一波生育潮。
而这波生育潮开始之后就没有停歇，造就了大明十五年人口增加三亿的恐怖数据。
十五年过去了，这些的孩子中年龄最大也才十三四岁，最小的当然是刚出生的。
现在大明总人口不到十亿，但是却有三亿个十五岁以下的孩子，占了总人口的三分之一。
所以现在大明各地的城市中肯定到处都是孩子。
大明朝廷已经禁止雇佣童工，有没有推动强制的义务教育，普通工人的收入也很不错。
就算是有很多父母愿意让孩子上学，但终究是有很多都是直接放养了……
夏洛特身边的朱迪玉，每次看到窗外远处有玩闹的孩子，都是一脸向往的表情。
很显然就是想要跑出去跟他们一起玩，这孩子和她母亲一样喜欢玩。
夏洛特看着忙碌的工人和成群结队孩子，还有自己儿子那向往的眼神，不止一次的有些出神的自言自语：
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